龍騰斷橋，原名魚騰坪斷橋，位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村。這座橋墩曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」，建於西元1905年，完工於1906年，總長200公尺，橫跨在龍騰溪深谷上，橋面離溪底50公尺。在日據時期，這座磚造鐵路橋是當時海拔最高、跨距最大達61公尺的鐵路橋，由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成。最特別的是橋墩完全不用鋼筋和水泥，紅磚和花崗石利用石灰黏結而成。砌磚的精緻更可從斷橋拱形的磚塊疊砌方式和接合切角看出端倪，是所謂的「荷蘭式」砌磚手法。以糯米砌磚，每層磚頭寬度不一，並標有記號，是目前台灣尚存的幾座糯米橋之一。日人在建橋之前，更是先蓋磚窯，對磚的品質要求極為嚴格。如此高品質的施工水準及優美的幾何弧度，使它名聞遐邇。
《本照片從維基百科轉貼，不知名作者攝於1910年魚藤坪橋，魚藤坪溪鐵橋》
1935年4月21日凌晨6時，發生7.3級的台灣中部大地震，震央在關刀山附近，距龍騰斷橋只有50公里，魚藤坪兩百多戶人家的房子全部倒塌，無ㄧ倖免。三義地區受災慘重，山線鐵路龍騰溪橋，完全震毀，遺下拱形橋柱，即龍騰斷橋遺跡。浩劫過後，因斷橋損壞太大，無法修復，為儘速恢復南北交通，就在斷橋以西60公尺重建新的鐵橋，即現在的舊山線三義魚藤坪鐵橋，也是全台最高鐵橋，高33 公尺。1998 年新山線完工通車，舊山線停駛，現在這座鐵橋也成為歷史。
現在還可看到北端的六個及南端的四個磚造橋墩遺蹟。1999年9月21日再度遭受九二一大地震，由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷。龍騰斷橋除了古樸之美外，今日所見斷橋遺跡也是台灣歷經二次大地震的歷史見證。文建會已列為國家震災紀念物，為縣定古蹟，有舊山線第一名景之稱，目前與勝興車站並列為舊山線二大熱門旅遊景點。
龍騰斷橋還有一個最「毒」的傳說，據傳當年在鯉魚潭中有鯉魚精作怪，當地居民就到處種植有毒的魚藤，並將東面形狀像青龍偃月刀刀背的山命名為關刀山，用意是用關刀斬斷魚藤，用魚藤毒殺鯉魚精，即「關刀斬魚藤，魚藤毒鯉魚」。後來當地居民認為魚藤名稱不雅而將地名改為「龍騰」，因此魚藤坪斷橋也被稱為龍騰斷橋。而這也正是關刀山、龍騰村、鯉魚潭的地名傳說。
從勝興車站到龍騰斷橋雖然不遠，但是山區的道路九彎十八拐，機車騎得小心翼翼，沿路所見，到處都是休閒農場，看到販賣區就知道已經到了龍騰斷橋。從販賣區向斷橋望去，看見四座磚紅橋墩，看過許多風景照片，十幾年前也來過一次，一直以為龍騰斷橋就是只有四座橋墩。這次看到資訊上說北端有六座南端有四座，吔？哪裡是北端？哪裡又是南端呀？
看看道路旁的地圖，真是標有「龍騰北斷橋」和「龍騰南斷橋」呢。道路旁的主景點，原來就是北端斷橋，仔細一瞧，真的是有六座呢！一座在道路旁靠龍騰溪的另一邊，沒有橋拱只有橋墩；然後看到三座明顯有拱的橋墩和一座斷了頭的橋墩；最後一座在紅磚階梯爬上去的地方，並不明顯，好像看到只有半座橋墩，沒有閱讀到資訊，走過去一定視而不見呢。
走到斷橋由北算過來的第五座橋墩半殘拱口前面，看見紅磚壁上長了一棵小樹，樹根攀爬在斷垣殘壁上，哇，真是超強生命力！橋墩旁的廣場上種了很多柚子樹，有幾棵已經結實纍纍，還有幾粒柚子掉在地上，雖然天氣熱斃了，看見這麼多的柚子卻也驚覺原來「一年容易又秋天」了，柚子一直是中秋的意象呢。
沿著紅磚階梯爬上斜坡，穿過幽暗的小竹林，來到橋墩上面，上面雜草叢生，有些擋住看橋墩的視線，不過眺望舊山線魚藤坪鐵橋和平面廣場很讚喲！八十二年沒通車的舊鐵軌鋪上正方形小石板成為人行步道，很多遊客都前去走走。而我們尋原路下來，返回竹林的時候，手肘被蚊蟲叮咬，非常蚤癢，好幾日都不消腫呢。幾天前在苗栗南庒向天湖被小黑蚊群攻，七八十個紅豆冰剛消褪，以為穿上長褲就沒事了，不料防了腳沒防手，在這兒又被蚊蟲教訓上了一課，「到山區一定要長袖長褲或噴防蚊液」，全副武裝做好準備很重要哦。走回到下面道路旁看地圖時，老爺說龍騰溪水很乾淨，清可見底，去走走看看吧。
沿地圖旁的石階步道而下時，就看見不遠處的弧形鐵橋和隱隱約約的紅磚斷橋。走過弧形鐵橋，時而步道，時而石階。
倏忽眼前出現斷橋，耶！這應該就是南端的那四座橋墩吧？！這裡的斷橋大多被樹根樹藤攀爬圍繞或被樹枝樹葉遮蔽，更有一片磚壁已被樹根團團包裹，根條錯綜複雜如網羅。從這裡眺望北端可以看到四座磚紅橋墩，忽隱忽現，秀麗景色，頗得萬綠叢中一點紅的驚喜。有些地方用黃色膠帶和鐵絲欄圍起來，似乎正在施工中。
石階又往下，走到另一座橋上，俯視龍騰溪水，真是清澈，涓涓流水，緩流處，石塊歷歷可數。從溪底，由下往上仰視，可以感受到舊山線魚藤坪鐵橋的高度感，33 公尺高！一路又爬石階而上，來到舊山線魚藤坪鐵橋的上面。這一段步道的景觀設計有些地方雖然還在施工中，但順著大自然已完成的觀景點，步道，石階和小橋都相當令人讚歎，已經可以想象完工之後的美麗了，很期待再次見面時龍騰南斷橋的風采。
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